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国内首发，车辆正面采用大面积为封闭状态的半封闭进气隔栅设计，上层封闭为降低风阻，下方开口为内部的液冷电池组电机系统散热降温，表面的点阵“颗粒”设计和燃油版车型一致，另外车头部分还集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。
宝马i4部分车型还搭载智能激光大灯，官方表示最远照射距离可达500米。经典的天使眼以另一种样式在i4身上得到保留。与燃油版相同的是，宝马i4的整体车身侧面同样采用短前悬长后悬、细支柱、无框车门等设计，最大程度保留新一代“4”系列的运动轿跑风格曲线。
新车部分车型轮圈则采用铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，搭配前扰流板、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计，能够在高速行驶时进一步降低风阻和噪音。
车尾部分，宝马i4尾灯采用与“老大哥”8系一脉相成，新车把燃油版排气管的位置换掉，重新设计了扩散器，真是太会利用空间了。
多提一句，宝马i4 M50车型尾部还带有小鸭尾设计，虽然能够提供的下压力比较有限，但还是增添一丝运动感。
M50车型可搭配辅助]标签的文章】" target="_blank">绝地求生辅助官网M Performance 车型专属的铈灰色装饰，更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择，现场这台就是了。宝马i4共提供10种车身颜色选择。
通过车头、车侧、车底以及车尾多处细节调整，宝马i4的风阻系数低至0.24路果卡盟官网-绝地求生辅助，续航里程因此增加约10公里（WLTP测试标准下）。
M50车型采用的为19英寸铝合金双辐式样双色861M型轮圈，内部还做了镂空轻量化处理，而且还配上了M运动卡钳和M自适应悬架，后桥还有空气弹簧。
宝马i4的内饰设计呈现了现代的豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，更方便驾驶员以更小的摆头幅度来查看屏幕信息，进一步提升行车安全性。与4系四门版不同的是，空调控制区被整合到了车机里。
全新的iDrive8.0系统用户界面真的太漂亮了，拥有强大的互联和数据处理能力，在交互性和智能性方面有一定提升。全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计，光影效果丰富但不冗杂，整体观感和体验更加舒服。
更多第三方应用让用户能够畅享数字生活的便利，例如微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay。借助最新宝马iDrive8.0系统，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新，最快只需20分钟即可完成升级。另外宝马为其配备了16个扬声器的Harman/Kardon高端音响系统，并由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）为宝马i4打造专属模拟声浪，这套模拟声浪系统可以配合不同驾驶模式营造不同的声音氛围。就是那个给《蝙蝠侠》、《汉尼拔》、《珍珠港》、《黑鹰坠落》、《碟中谍》等好莱坞大片做气势恢宏背景音乐的汉斯·季默。
车身尺寸方面，宝马i4车身长4,785毫米、宽1,852毫米、高1,448毫米、轴距为2,856毫米，前轮距1,600毫米、后轮距1,630毫米。从不到4米8的车长和超过2米8的轴距来看，宝马i4内部的乘坐空间应该也只属于中规中矩。新车侧窗向后扬起，与霍夫迈斯特弯角结合为一体，但同样基于更加运动的曲线掀背设计，虽然宝马i4后门开合角度不小，但头部和腿部进入第二排时可能会略显局促。
由于掀背车身设计，所以宝马i4后备箱同样会连带后风挡一起开启，比较方便放取物品，同时i4后备箱空间比想象中要大。宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，配合先进的底盘技术、智能轻量化设计以及空气动力学特性。i4 M50车型最高可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速仅需3.9秒。
宝马i4 eDrive40车型在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。总体来看两款车型虽然同属i4车系，但又有着不同的属性定位。
宝马i4配备自适应的制动能量回收功能进一步提升了续航里程与驾驶舒适性。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收级别中选择，宝马i4最大回收功率可以达到19绝地永久黑号卡盟5千瓦。
根据官方公布的信息，宝马i4的高压电池中原料钴的比例已可降至10%以下，同时电动机生产中放弃使用稀土原料，再生铝的用量不断增加，以减少对环境的负担。
这样的宝马i4你会喜欢吗？
