辅助购买吃鸡
2022年，造车新势力迅速推出新车，蔚来ET系列，理想L9、哪吒S、零跑C01等车型百花齐放，纷纷锚定中高端。
为什么汽车公司的新产品布局更高的消费阶层？核心原因之一是提高毛利润。小鹏汽车创始人何小鹏在企业财务报告电话会议上多次表示，随着高端车型G9的推出，企业毛利率将显著提高。
小鹏G9 摄/新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
目前，小鹏G9也已上市。产品定位为中大型纯电动SUV，价格区间为30.99万-46.99万元。这款以小鹏汽车品牌为基础，提高毛利润性能的车型能否满足用户的真实需求？G9能否在竞争中脱颖而出，而不是广告的滤镜？
贝壳金融记者在新车交付前体验了702Max版，是单电机版，没有双腔空气悬架，辅助驾驶功能尚未开启。
试驾体验:满足舒适需求，无智能辅助驾驶驾驶体验相对单一
也许是因为记者体验了36.99万元的中型车型，再加上小鹏引以为豪的辅助驾驶功能没有开通，整体复杂道路试驾约40公里，体验略显单一。
G9单电机的功率参数为最大功率230千瓦，最大扭矩430牛·米，在日常使用中，功率储备相对充足。
小鹏G9动态 图/企业官网
车辆整体悬架调整良好。在前双叉臂后多连杆悬架的支撑下，其过滤颠簸性能优异。虽然不是顶部的双腔空气悬架，但也足以满足日常使用体验。
作为品牌的第四款产品，小鹏G9底盘乘坐舒适度调整超出预期。
需要注意的是，在G9的经济模式下，方向盘的转向动力过于敏感和柔软，感觉不强烈，在高速驾驶过程中感觉很差。建议用户选择较重的转向动力模式。
小鹏G9激光雷达 摄影/新京报贝壳财经记者 白昊天
在记者体验中，没有辅助驾驶功能的小鹏就像没有灵魂的SUV。他的驾驶体验和本田UR-V、价格在20万-30万元范围内的日本品牌产品，如冠道等。假如加入辅助驾驶，也许会有更惊艳的表现。
同时，试装车（非大规模生产状态）的丹纳音响效果极佳，但由于香水系统故障，空调气味很重，带来了较差的体验。预计大规模生产汽车可以解决这个问题，改善用户的驾驶体验。
小鹏G9应用21寸轮胎 摄/新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
至于用户关注的SUV续航性能，根据试驾表，在更严格的WLTP条件下，配备98度电池的G9续航里程约为500公里，而在CLTC条件下，产品续航里程超过700公里。
空间性能未达到预期，智能化程度较高
总的来说，小鹏G9的外观和内饰设计风格相对简单，家庭设计语言令人印象深刻。车辆定位为4891/1937/1680mm的中大型SUV，轴距为2998mm。
小鹏G9外观 摄影/新京报贝壳财经记者 白昊天
然而，在空间体验方面，G9的后排性能接近B级SUV——舒适和宽，但没有达到预期的效果。但座椅的舒适度很高，即使坐在后排，你也可以安全地睡觉而不打开空调。
G9前排座椅还支持通风、加热、按摩等功能，性价比高。
虽然辅助驾驶功能尚未打开，但G9继承了小鹏智能一贯的实力，分区语音可以实现二次响应，识别和理解能力高于行业平均水平。
小鹏G9内饰 摄影/新京报贝壳财经记者 白昊天
在G9内部，除了驾驶舱仪表板和中央控制屏幕外，小鹏还为副驾驶增加了娱乐屏幕，该娱乐屏幕由于防窥镜效果，不会影响主驾驶，但辅助]标签的文章】" target="_blank">cf辅助卡联盟插件“敦促”主驾驶集中驾驶。
在体验过程中，贝壳金融记者还体验了G9的5D驾驶舱和观看模式。在这种模式下，用户可以享受座椅带来的振动、位移、按摩等体验，同时观看戏剧和电影。
就视听体验而言，5D驾驶舱和观看模式相当惊人。但由于显示屏在中间，用户最好不要长时间观看，以保护颈椎。
小鹏G9还为用户提供了睡眠空间，可以在露营时放下第一排，也可以在工作日放下最后一排休息或长时间休息。
小鹏G9车尾 摄/新京报贝壳财经记者贝壳财经记者 白昊天
最后，小鹏声称该车配备了800V高压SIC平台，充电峰值功率可达430kW。有了小鹏S4超快充桩，4C车型可以充电5分钟，续航200公里，最快充电10%到80%只需15分钟；3C车型只需20分钟。
然而，由于充电基础设施尚未在试驾区实施，G9的快速充电效果和如何保证后期电池频繁超快充电的安全性仍然需要时间来回答。
北京新闻贝壳财经记者 白昊天
编辑 宋钰婷
校对 卢茜
